第19课 著名铁路工程师詹天佑教学案

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第19课 著名铁路工程师詹天佑教学案

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  清单一 海外求学报效祖国
 赴美留学 

1.背景
(1)个人:詹天佑从小对机器的构造有着浓厚的兴趣。
(2)社会:19世纪70年代,清政府选派幼童赴美国学习。
2.过程
(1)留学:1872年,詹天佑赴美留学,其间,顺利完成了小学、中学学业,考入耶鲁大学理工学院土木工程系,主修铁路工程专业。1881年,他获得耶鲁大学学士学位。
(2)归国后:詹天佑被分配到福州船政学堂,后转入中国铁路公司担任工程师。

清单二 主持修建中国人自己的第一条铁路
 京张铁路 

1.接受命令
1904年,詹天佑接到了测量北京到张家口的铁路线的命令,全权负责京张铁路的修筑。
2.勘测
1905年,詹天佑亲身率领工程人员,从北京出发,勘测线路,最后选定了经过南口、居庸关、八达岭的路线。
3.完成
施工时詹天佑与工人一起,出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程,仅用四年时间就完成了铁路修建任务。
4.意义
京张铁路是以詹天佑为首的中国工程技术人员和工人独立自主建成的第一条铁路干线,它为中国科技界在国际上争得了一席之地,为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。
[深化认知]
詹天佑说:“此路早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦早享一日之便利,外人亦可早杜一日之觊觎。”反映了他修建京张铁路目的是增加政府收入,便利商业交通往来,与外商竞争,维护国家权益。
                                
清单三 终生维护国家铁路权益
 中国人的光荣 

1.晚年
(1)1910年,詹天佑受广东商办粤汉铁路总公司的聘请,任该公司总理,后又兼任汉粤川铁路会办,捍卫中国的铁路权益。
(2)詹天佑从事铁路事业30多年,大力提拔、使用与培养中国的工程技术人员。
2.评价
(1)詹天佑是我国杰出的铁路工程师,被称为“中国铁路工程之父”。
(2)周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。
[深化认知]
詹天佑是中国近代杰出的铁路工程师,他的一生是为中国铁路事业奋斗的一生,他实事求是地从中国的国情出发,善于开拓创新,为中国的铁路事业贡献了自己的聪明才智,体现了他的科学探索精神和崇高的爱国情操。
                                
 
探究点一 影响詹天佑成才的因素 
[史料探究]
材料一 詹天佑,字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日,年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学,学成归国后于1910年担任粤汉铁路总公司总理,1912年5月又兼任汉粤川铁路会办。
材料二 1905年5月,京张铁路总局和工程司成立,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。有人说他是“自不量力”,“不过花几个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”。此路原定六年完成,詹天佑却提前两年于1909年8月11日全线通车了。
结合材料和有关史实从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力方面简要探究影响历史人物成才的因素或条件。
[答案] ①社会环境的熏陶作用。②留学教育的推动作用。③修筑京张铁路,有自主创新和爱国主义精神。④个人的人格魅力与主观能动作用。
[结论形成]
影响历史人物成才的因素(以詹天佑为例)
1.社会环境的决定作用
19世纪末20世纪初民族危机严重,他把个人命运与祖国命运联系在一起,体现了强烈的民族责任感和爱国热情。
2.教育的主导作用
留美期间接受了良好的教育,优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。
3.个人的主观能动作用
年少时对机器构造的浓厚兴趣;大学期间刻苦攻读,立志报国;筑路期间率先垂范吃苦在前;任职期间维护路权再现爱国情怀。
探究点二 詹天佑对我国近代铁路建设事业的贡献 

[史料探究]
材料一 我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒,而且急需铁路,现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路,由于我成了中国第一流的工程师,因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败,不仅是我个人的不幸,因为中国工程师不会再被人们所信赖,在我受命担任此工作前,甚至出任之后,许多外国人公开宣称,中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任……
——詹天佑给美国老师的信
 (1)材料一中“如此艰巨的重任”是指什么?外国人为什么认为中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任?
[答案] 重任:指担任修筑京张铁路的总工程师。原因:中国当时科技落后,又没有自行修筑铁路的经验,而且京张铁路的施工难度非常大,外国工程师都很难完成,再加上资金不足,机器短缺等。
材料二 各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。
——詹天佑
(2) 詹天佑在完成这项艰巨的重任时有何杰出的设计?重任的完成有何意义?
[答案] 设计:詹天佑设计出“人”字形路轨,以缓解坡度。意义:京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,它为中国科技界在国际上争得了一席之地,为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。
 (3)材料一、二反映了詹天佑什么样的精神?
[答案] 发奋进取、为国争光的爱国主义精神和勇于克服困难的坚强意志。
[结论形成]
詹天佑对我国近代铁路建设事业的贡献
(1)19世纪80年代,他开始投身于中国铁路建设事业,曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路事业做出了巨大贡献。
(2)他主持的京张铁路的建成,震惊了中外,显示了我国劳动人民的勤劳与智慧,振奋了民族精神,推动了铁路事业的发展。
(3)他在帝国主义列强面前不畏强暴,威武不屈,大力提拔、使用与培养中国的工程技术人员,始终捍卫中国的铁路权益,体现了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族气节,成为后世楷模。
 

一、选择题(每小题4分,共24分)
1.中国近代的留学运动开端于选派幼童赴美国留学,清政府这一举措的目的是(  )
A.推进中国政治改革   B.推进洋务事业发展
C.推进中国海军建设  D.推进中国铁路建设
解析:选B 清政府的这一举措是在洋务派的倡议下采取的,洋务运动的目的是用西方先进技术维护清朝的封建统治,反对政治改革;海军建设和铁路建设都是洋务运动的基本内容。由此排除A、C、D三项。
2.右图所示“人”字形铁路设计的主要作用是(  )
 
A.减少京张铁路的隧道工程长度
B.降低八达岭山区的倾斜度
C.减少钢材用料以节省开支
D.使火车各节车厢得以紧密相联
解析:选B 本题为图片信息题,解题时注意结合课本内容,在修建京张铁路时詹天佑为了解决坡度太大的问题,依着山腰创造性地设计出“人”字形线路。
3.下图为广东顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中 “铁路工程师”的主要成就是(  )
回国后的他们,亲身经历近代中国的风云激荡他们中,有很多人在战争中阵亡。他们中,有中国电报业、采矿业的创始人。他们中,出现了伟大的铁路工程师。他们中,出现了清华大学第一任校长。
A.担任全国铁路督办  B.修筑淞沪铁路
C.铺设唐胥铁路  D.设计和修建京张铁路
解析:选D 题干中所提到的“出现的伟大铁路工程师”指的是詹天佑,结合所学知识可知詹天佑的主要历史功绩是设计和修建了京张铁路,故D项正确。
4.詹天佑修筑京张铁路时,身为总办兼工程师的他,所面临的困难不包括(  )
A.沿线重峦叠嶂,面临许多技术难题
B.修路工具简陋,缺乏现代化设备
C.清政府严令按时通车,且处处掣肘
D.外国人冷眼旁观,准备坐收渔利
解析:选C 修筑京张铁路时,清政府并没有严令按时通车和处处掣肘,故C项错误。
5.1872年,詹天佑随第一批幼童赴美留学。留美期间,他深感中西方发展的差距,决心学好西方科技,报效祖国。詹天佑为国家做出了巨大贡献,以下说法不正确的是(  )
A.成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥
B.设计修建中国第一条铁路——唐胥铁路
C.创造中国铁路史上的奇迹——设计修建京张铁路
D.支持保路运动和推动铁路建设
解析:选B 中国第一条铁路——唐胥铁路是外国人设计的,故B项错误,符合题意。
6.“技术第一要求精密,不能有一点含糊和轻率。……我国地大物博,而于一路之工必须借助外人,我以为耻!”上述名言反映了詹天佑(  )
A.一丝不苟的科学精神及强烈的民族自豪感和爱国主义精神
B.工作细致、严谨
C.强烈的民族自尊心
D.不畏艰难、勇于创新的开拓精神
解析:选A “技术第一要求精密,不能有一点含糊和轻率”表明一丝不苟的科学精神,“我国地大物博”表明强烈的民族自豪感,“借重外人,我以为耻”表明爱国主义精神,故A项正确。
二、非选择题(第7题12分,第8题14分,共26分)
7.阅读下列材料,回答问题。
材料一 中国铁路多系借外款兴筑,路权之损失姑不具论,即就路工本身而言,掌理工程之高级人员多属外籍,不但薪给特殊优厚,而且常需假事权于翻译,而不肖之徒则不免从中作弊,而购料有折扣,包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规),国家损失甚大,铁路之成本亦自然提高。
——凌竹铭《詹天佑先生年谱》
材料二 “在我受命此工作前,即使出任之后,许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任,因为要开山凿石,并且修建极长的隧道!”
“夫本路当建筑之初,工程浩大,同事各员,昼夜辛勤经营缔造,常患难齐欧美,鄙人默坐而思,亦夫战战兢兢,深虑有志未能,莫敢自信。今幸全路告竣……”
——詹同济《詹天佑日记书信文章选》
就全路建筑工款平均每公里支出来看:津浦铁路119 000元、京汉铁路95 600元、京奉铁路94 600元、京张铁路48 600元。
 ——高宗鲁、凌鸿勋《詹天佑与中国铁路》
(1)据材料一,分析近代中国修建铁路成本高的原因。(6分)
(2)据材料二,概括京张铁路修建的特点。从中体现了詹天佑怎样的品格? (6分)
解析:第(1)问,概括每一句话的含义即为原因所在。第(2)问,从工程量、自主设计、费用大小等方面分析其特点;结合所学概括詹天佑的品质。
答案:(1)原因:资金缺乏,借外债;技术力量薄弱,高薪聘用外方人员;依靠翻译,难以监督;经办人员从中作弊(或获取购料回扣、包工有不正当的收费规则)。
(2)特点:中国自主设计施工;工程浩大、艰巨;成本低廉。
品格:爱国;奉献;勇于担当。(任答其中一点即可;符合题意,言之成理亦可)
8. 阅读下列材料,回答问题。
材料一 詹天佑回国前,曾有美国同学劝他留下,对他说:“贵国贫穷,既无筑铁路之器材,亦无筑路之人才,以君之学识,如应聘美、英,当可宏图大展,阁下生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了,回答道:西方国家虽富,那是外国,我要学习其先进的科学知识,却不能眷恋其物质生活享受;中国虽贫虽弱,她却是生我养我的祖国,现在正需要我回去贡献所学,把她建设得富强起来。如不以所学报国,何以对祖国人民与家乡人民?
材料二 此路早成一日,公家即早获一日之利益,商旅亦早享一日之便利,外人亦可早杜一日之觊觎。
——詹天佑
(1)从材料一你可以获得哪些关于詹天佑的信息?(6分)
(2)材料二中的“此路”是指什么?詹天佑认为它的修筑有何积极意义?为早日修成“此路”,詹天佑做了哪些努力?成效如何?(8分)
解析:本题通过设置情景考查学生再认再现历史事件的能力和从材料中提取有效信息的能力。第(1)问较为简单,可从材料中直接获取答案。第(2)问依据材料和所学知识加以概括即可。
答案:(1)留学美国,学业成绩优秀;对中国与西方的差距有着清醒认识;重视学习外国先进科学知识,不看重物质生活享受;对祖国、家乡和人民怀有深厚感情,希望早日报效国家。
(2)铁路:京张铁路。意义:可以增加政府收入,便利商业交通往来,维护国家权益。努力:通过实地考察和科学测算,选定了最为合适的施工路线;发挥聪明才智,设计出“人”字形线路及双头列车,解决了施工过程中的一些技术难题;提出“花钱少、质量好、完工快”的要求,与筑路工人共同奋斗。成效:1909年京张铁路比原定计划提前两年全线通车,建造时间短,质量优异,造价低廉,成为中国第一条完全由本国工程技术人员独立设计施工建成的铁路。

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